本文的标题是《车辆召回、因“刹车问题”被调查，特斯拉有两个最新动态》来源于：由作者：陈良采编而成，主要讲述了依据《缺陷汽车产品召回管理条例》与该条例实施办法的要求，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督
按照《缺点公共汽车产物调回处置规则》与该规则实行方法的诉求，特斯拉（上海）有限公司向国度商场监视处置总局存案了调回安置。
题目刻画：
2020-12.28-2022.01.15日功夫消费的局部model 3、12003辆，与局部model y、14044辆车，那些车的热泵电子伸展阀**时会有微弱挪动，因软硬件没有矫正功效，长久展示挪动有大概形成阀门局部打开，热泵收缩机遏止运转，这会形成车辆制热体例实足作废。热泵体例本就指“热泵空气调节”，当车辆不许平常运用暖风的功夫，车表里时差过大、车外气温过低时，前档会雾蒙蒙；没有暖风则没辙平常除雾，这会径直感化其余车辆的行驶安定。
对于该题目特斯拉给出的处置计划为长途晋级（ota），经过晋级软硬件本子，实行对缺点的矫正，简直是否起到灵验纠错功效还须要在晋级后再连接查看。
特斯拉公共汽车近期公有三次调回，2021年终辨别款待model y、model 3、model s，因为辨别为转向节缺点、后备箱盖题目、前备箱缩闩题目，特斯拉公共汽车的品控程度实在是不敢奉承；然而仍旧减配的**纵更须要提防，比方近期暴光的减配转向体例个中的一个遏制单位，两个单位减去一个后固然还能平常驾驶，然而却没辙实行特斯拉官网传播的“fsd”（实足机动驾驶），后期ota也没辙实行，由于这是硬件规范的左迁。
将来的特斯拉还会有“纯视系机动驾驶车”，真实性怎样惟有刮目相待，至于一致于座椅腰靠安排等安宁摆设的减配就何足道哉了。
特斯拉的第二个最新动静是被nhtsa启用观察
上一轮调回是面向华夏公共汽车商场用户，这一次的启用观察是nhtsa（**合众国国度铁路安定处置局）对特斯拉的观察；因为该组织接到了合计354起相关特斯拉“鬼魂刹车”的投诉，题目不许更去关心了。
“鬼魂刹车”不是说真的有鬼去扶助特斯拉公共汽车刹车，而是在特斯拉公共汽车运用autopilot体例的功夫（扶助驾驶体例或所谓的‘实足机动驾驶bate尝试体例’），功夫展示没有征候的机动刹车，这会径直感化行驶安定，简单形成其余平常行驶车辆的误判进而激励交通事变。
特斯拉的“鬼魂刹车”事变频发，个中不只有展示误判刹车的情景，再有展示体例在宽大的路途上检验和测定到“有人”，在没人的泊车场检验和测定出来公共汽车或人；个中有一个更加案例很有道理，这个案例是特斯拉司机把车辆开进墓园行驶中，扶助体例可视化端口一再地检验和测定出外人，这是客岁特斯拉品牌热度最高的话题之一。
这边不谈灵异事变，须要讲的是“纯视系的恐怖”。
特斯拉公共汽车为了遏制车辆制形成本做过很多“风趣”的工作，比方减配，车辆运用非车规级芯片，展示形形**“电脑宕机”似的的bug；然而最牛的仍旧去否认激光雷达，只维持运用摄像头和普遍毫米波等雷达。泰西造的激光雷达本钱很高，过程屡次向下探底后也在一万美元之上，这就让特斯拉用不起了，然而纯视系刻画出的是2d画面，经过数字旗号建立模型，这本就很简单刻画堕落误的场景，更加是在光彩不理想或比拟怪僻的情况中。
以是并不是说特斯拉公共汽车会“闹鬼”或“有招魂体质”，动作无神论者是不信那些的，然而特斯拉的纯视系驾驶体例倒是有大概缺点刻画出少许诡异的场景，如许的体例是否保护将来的用车安定也犯得着计划，特斯拉倒是有需要去体例培养一下其车辆用户了。
编纂：天和auto-公共汽车科学岛
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