「诺总日志」搜集！——二手车买家担心大全

写在前方

这篇作品不短，即使你很想买二手车，那仍旧读吧，逃不掉的。

创业那些年，我收集了不少来自二手车买家的典范担心，并归纳分别为车辆状况、价格、保护这二类，逐一作答。诺诺的二手车产物迭代于今，很多开拓也来自提出那些担心的存户，在此诺某表白感动。即使您再有其余担忧遏制你逼近二手车，请留言报告我，咱们看看怎样让您忘怀，释怀享用二手车带来的实惠和欢乐。

一、车辆状况不通明

1.1 有事变、水泡、火烧，却不奉告，或卖方粗枝大叶，形成缺点启发

此刻一线都会把事变车当平常车卖的情景少了很多，更罕见的做法是把大事变说成小事变，小事变说成小缺点去激动出卖，大概车商本人也没搞领会这台车的情景，其余再有少许用廉价车源骗定金的情景。简直，存户越淳厚，就越大概丧失。在诺诺咱们有一整套过程来废除这个担心：

采购：第一起挑选（采购组）。到店：第二道查看（本领审定组），走眼的车到此留步，不管会亏几何钱。展现：只有挂出来卖，就没需要隐蔽伤害建设史，要不存户稀里费解买走，咱们后患相反更多。订价：对于有缺点但不感化运用价格和本能的车辆，会昭示缺点，并从低订价，符合理性用户购置。走眼：极小几率，但≠0。咱们有接受+退车许诺，绝不让存户承受径直财经丢失。1.2 被车协商调动表，却不知情

调表从来是行业常态，固然这两年也有少许商家不调表了，但学会调表的人却越来越多，以至部分车主也发端找人调表……重要由于调表带来的收益吹糠见米，而惩办本钱太低。要全行业根绝，光靠**自愿是不大概的，倡导像昌盛国度那么立法入刑，要不对良知车商和行业兴盛都倒霉。

诺诺绝不调表捉弄存户。咱们即使收到调表车，会贯串车辆状况做归纳判决：即使车辆状况对得起听众，则会按照估计的如实历程订价出卖，且表露究竟；要不只能职工自备或批给同业。

1.3 动手才领会要投几何钱整备，并且有些暗病得边开边创造

前两个题目固然最吓人，但避坑仍旧不难的。我觉得“整备盲盒”才是玩二手车的最不通明的痛点，并且二手车简直都有或多或少的题目。我要不是本人玩过很多二手车，有个本领整备**和少先队，也会头痛，比方：

受限于当场前提、功夫和有限的试驾，车子题目基础没辙领会所有；车得手用起来才创造百般不称心，要么不是车商的接受范围，要么人家说“之前是好的啊~”；带着题目去了补缀厂才领会还要花几何钱；质疑补缀厂延长名目和用度，却难以求证，多跑几家补缀厂又伤不起；万一补缀厂重复修不好，又没辙追责，由于师父会说这车之前就有xx病根，前任都没修完全……我动作二手车新主人，前方消息都是缺点和失误的，天然绵软异议；我不巴望买到没题目的二手车（以至新车），要害在乎是否在购置前领会一二三。商量到这个痛点，咱们会对每台车做所有机电查看，并按要害级陈设创造的题目。个中咱们觉得重要的、会鲜明感化运用的题目，咱们会包干搞定，其他题目交给您自决采用；

咱们也怕车子开一段功夫本领表露题目，以是每台自己经营车城市交质量检验部路试，模仿百般凡是用车时的场景；创造暗病会启用**会诊，休整后还会再次路试确认，直到确认妨碍废除，为此很多车要路试数百km，部分车须要路试胜过2000km；

咱们收车时也面对诸如看得见实车、看不全题目、没辙试车、其余车商也在场的压力，须要连忙计划，那就不得不开盲盒。独一的做法即是买回顾后再替存户过滤一遍，状况不符合零卖的，就只能认怂割掉了。

二、价格不通明

2.1 传闻二手车一车一况一价，但不懂行情，担忧买贵了

对于这一点我感触这是二手车动作非标准化品的第二痛点，为了吃准价格，简直一切买家城市寂静做价格作业。但二手车一况一价，价格模子特殊搀杂，耗费者本人做作业难如登天，她们能看到的成分常常惟有车型、年份、历程（历程还大概是假的），而感化价格的成分再有很多，品相、车辆状况、动手入股、供应和需求比、议价空间都很要害。更加是在网上找车的买家，观察价格如瞎子摸象。我感触，部分存户就别巴望粗通价格了，工作商家都不确定各个都吃的准售价呢，订价这事儿仍旧交给有体制的专科大车商吧，她们里面核价体例基础是自洽的，您尽管抉择哪个车商“更犯得着断定”、“更扛事儿”即可，即使多花点钱也是有价格的。

诺诺呢，每月要对数千辆二手车核价、比价，那些数据会积聚在体例里，产生自我革新的价格库。咱们会按照车源的品相、车辆状况，以及效劳和保护本钱，贯串体例的暂时行情区间决定零售价。即使咱们订价不严紧，那么同声在库的几百台车就大概自相冲突，形成自伤和报酬滞销，弊大于利。

2.2 领会“一分价格一分货”，也承诺多花点钱，但畏缩买到“货不对板”的二手车

有两个方法制止这个题目。一是找产物展现充溢的商家买车，车子如何样一览无余，看破了再掏钱；另一个是找有接受的商家买车，货不对板也会扛工作。

另一个倡导是，二手车莫大非标准化，各别商家的观念、是非规范、订价标准、行事作风和售后接受都不一律，商家自己的不通明也是第一次全国代表大会痛点（这个题目还没人问起过），以是商家切换本钱比拟高。即使打过交道的商家有你想要的车，就尽管不要切换商家，要不简单多交膏火，只有你对新商家充满有决心。

2.3 不怕买仓库储存三个月的二手车，但订价是三个月前的，即使行情仍旧跌了，本质上就多花了钱

这是一个很高阶的题目，咱们之前从来没有说起过，直到一个对二手车接洽很深的诺粉问及。对于行情盯梢，咱们从来有体例化的应付计划，实足不妨揭秘。

前方提到过诺诺的订价体例，它会连接地记载新的价格数据，以是体例行情库会连接地革新，所以咱们的步调员编写了一套“价格察看”体制，即在出卖的第45天时，对原售价举行从新校核，即使价格偏离大于0.8%，就会矫正售价（矫正幅度常常0.8%~1.3%），即使偏离值不大于0.8%，则维持原价格，而后等再过45天再查一遍……这就让售价长久是“陈腐的”，以是您不管购置仓库储存多久的车，都不丧失。

2.4 不领会挂价里有几何潮气，不砍价铁定丧失，砍价又怕没有砍到位

对于议价的优缺陷，我之前详聊过，断定很多诺粉都看过了。

议价拉锯，我觉得实质是存户在车商的共同下探求情绪抚慰的进程。即使挂价20万，议价3k能卖，**嘛不径直挂19.7w一口价呢？前者体验是好，但玩套路要滥用功夫，后者鲜明更高效、更利于范围化处置哈！

诺诺的目的是做二手车电商，规范化处置和普及功效是中心，以是也从来实行“一口价”，去潮气订价，挂价即不二价，你不必担忧由于人不熟、媾和本领弱、脸皮薄而丧失，咱们一直倡导把议价的功夫省出来，帮本人选一台更符合的车。

2.5 不领会开两年后再卖出会亏几何钱

二手车和新车一律，得手那天就在贬值，只然而新车还要付购买税，并且贬值更快。没人不妨猜测两年后的车价，然而有需要聊一下感化二手车的回购价的几大因素：

买卖厚利：即使车商倒腾二手车厚利10%，那么你买车后哪怕连忙卖回车商，这10%起码得亏掉，想缩小这笔丢失，你就得亲身充任车商，找结尾存户买卖；行情下行：二手车年年贬值常常在8~15%（看车型和供应和需求而异），新车换代和新车官方调整价格也会干预二手车行情。不行预示感化。策略也会引导行情的遽然变革，比方限迁、限牌、排放等，对新车形成同样感化。车辆状况感化。这简直是你独一可控的成分，请善待您的座驾，品相爱，历程少、没烟味、缺点少的车就会更值钱。想换车的功夫找诺诺就好，咱们有多个渠道帮您缩小贬值：

车辆状况好、品相棒、内饰新的，可做零卖，您将赢得很高的得手金额；车辆状况达不到诺诺零卖规范的，咱们帮你探求出价高的同业；三、不足售后保护

3.1 新车有厂家质量保证不怕出妨碍，买二手车担忧得手就发端“不遏止的折腾”

暂时越来越多的二手车商都能供给质量保证了，但须要辨别简直的保护条件和力度，由于个中不少是第三方质量保证，并且是最低保护本子。

即使车商本人有培修前提能为车辆供给售后保护，我觉得那就更棒了！咱们正在为之全力，到暂时为止咱们为贬低得手妨碍率做了很多的处事，并为大概展示的新妨碍做了保护：

诺诺每台自己经营车都有深度查看、专科路试和售前整备，得手出题目的几率已大幅贬低；自己经营车带1年诺式质量保证（可特殊晋级），能帮车主大大缩小要害体例的妨碍培修用度；巩固保护，对某些车型**一致比拟担心的元件供给特殊的特意质量保证，而不是避而不保；通融培修，短期爆发不在质量保证条件内的妨碍，咱们供给价格便宜的培修和配件扶助，缩小您的开支；【呕血引荐】激烈倡导用车周期在1年之上的存户晋级质量保证，小额开支不妨扛大事儿，究竟上很多车主都简单只看暂时，而忽视深刻。

3.2 买之前说啥啥都保，真出了题目却创造都得本人扛

这种情景简直生存，但只有签了《质量保证公约》，商家就该按照公约实行的，要不即是失约。我感触普遍情景大概仍旧耗费者在购置时低估了保护产物，或出卖职员谈话中延长了质量保证的效率，而买家也没提防观赏公约，形成了认知错位。

诺诺也在质量保证公约里精细陈设了承接保险的百般景象，保护说到做到。寂静说一下，本质上咱们做到的比说到的要多。

3.3 买之前给我引见车丑时显得很专科，运用遇到题目就啥啥不领会

车子遇到题目是常事儿，即使能回岳家的话，倡导仍旧尽管把车弄回顾修，长途确诊简单误诊，并且因为第三方补缀厂自己便宜的题目，恐难完毕最好的培修计划和建设功效。

质量检验部动作诺诺的精神部分，不只控制二手车的查看和整备，并且同声动作诺粉的本领中台，不妨在车辆的全运用周期供给本领和培修计划扶助，扶助诺粉避坑，少走弯道。

写在结果

欢送留言给咱们，咱们热衷于收集妥协决您对二手车的担心。

经过通明、淳厚、接受，让二手车不复恐怖，让越来越多的人享用二手车的欢乐。

正文原作家为陈宣芙，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~