本文的标题是《想买SUV的看过来，预算35万元，选理想ONE还是汉兰达？》来源于：由作者：陈嘉杰采编而成，主要讲述了汉兰达这款车，在SUV领域，如果不说它是领头羊的存在，那至少也算得上一款非常抢手的车
汉兰达这款车，在suv范围，即使不说它是领带头羊的生存，那起码也算得上一款特殊热门的车型，能与之对抗的车型，少之又少。在海内商场，它曾一番被称为涨价神车，而且即使是如许，其销量也是长年居高不下，足以见得这车的势力有多丰富。
在公共汽车商场，有个不可文的规则，那即是不进则退。
公共汽车商场的变革速率，是以肉眼看来的生存，即使不大改，“三天两端”也会迎来小的改款，由于它须要连接革新耗费者对它们的憧憬。毫无疑义，汉兰达也是如许的一款车型，2021年上半年汉兰达迎来崭新车型，全系变革为油电搀和能源体例，将油耗拉低到了一个崭新的程度。
不妨说，汉兰达又迎来了一次崭新的进阶，可即使如许，这个“打遍世界无对手”的suv车型，此刻也遇到了一个强劲的敌手，它即是理想one。2021年12月份的销量，理想one更是以14087台的销量赶上并超过汉兰达13187台的销量。从外表上看，一个是造车新权力的绿牌车、一个是油电搀和的蓝牌车，两车并扯不上联系，然而对于耗费者而言，同是suv，在两者之间举行采用也是有需要的，那么两车究竟如何选，接下来咱们就归纳领会一下。
表面这边就然而多赘述了，究竟每部分的审美不一律。
这边咱们以汉兰达次顶配和理想one举行比较，由于两车落地价钱出入不大，都在35万元安排。在整车尺寸上面，理想one是要优于汉兰达的，表面上去讲，理想one的安宁性是要比汉兰达高的，但过程本质试驾之后，我创造，两车本来各有便宜，理想one和汉兰达在座椅构造上稍有缺点，理想one是2-2-2的构造，汉兰达是2-3-2的构造。
tips：汉兰达座椅构造
理想one因为其车身尺寸比拟大的上风，它整车车内的构造是比拟均匀的，将座椅调到一个符合的场所之后呢，前排稍显短促，但因为座椅材料质量的来由，不管是前排仍旧中排、后排座椅，它的柔嫩性比拟高，这是它的便宜之一。而汉兰达，则比拟偏重于前排和中排座椅，但忽视了后排座椅，后排座椅对立比拟拥堵，位子稍显低矮，久坐之后会有不**。
tips：理想one座椅构造
驾乘体验上面，理性领会一下，理想one这车固然看着霸气，然而也稍显沉重，更加是在城区路途驾驶时，这种体验尤为鲜明，但跑高速的话，这种发觉就不复生存了。而汉兰达呢，不得不说，丰田这tnga框架结构真实不错，固然它看上去是一台沉重的suv，然而在驾驶时，它却很轻盈，并且悬架的柔嫩水平适中，没有像理想one那么的“动摇感”。
nvh上面，理想one在高速行驶时，当行驶速率到达100km/h时，它a柱所传来的风燥尤为鲜明，但这也是在劫难逃的，究竟它的表面积大，风阻也要大少许。汉兰达在这上面呢，大概是变换了能源体例的来由，它的nvh没有上一代的好，在加快时，发效果的乐音比拟大。
能源上面，实地测量之下，理想one百公里提速满电状况下不妨达6.3s，馈电状况下不妨达8.7s。汉兰达百公里提速则是9.1s，比拟之下，理想one的提速真实要快少许，然而归纳比较呢，本来两车的提速功效都是不错的，表面上也差不离，由于究竟理想one须要商量到充气的题目，而汉兰达则没有这个后顾之忧。固然，两车在油耗上面也都比拟特出，汉兰达实地测量油耗逼近6.8l/100km，理想one满电百公里油耗为6.4l。
车机体例上面，理想one没话说，不管是反馈水平仍旧功效性，它都有着特殊特出的展现，这**该当都利害常领会的。而汉兰达呢，这次它真实给了我一个很大的欣喜，由于**都领会丰田在此之前对这上面都不太提防的，然而这次汉兰达车机体例这精巧水平却是给我留住了一个特殊深沉的回忆，用指哪打哪来刻画不及为过。固然，固然汉兰达车机体例相应够快，但归纳下来，不必我说，尔等也该当领会谁要更强一点吧？
写在结果
归纳来看，固然理想one的缺陷相较于汉兰达而言比拟鲜明，然而其便宜也尤为超过，不管是其超大的车身尺寸、仍旧其崇高的百公里提速展现和车机体例的一致上风，都只能用特出来刻画，那么再贯串理想one的归纳销量来看，孰强孰弱，尔等该当领会了吧？
正文原作家为陈嘉杰，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~
原创文章，作者：陈嘉杰，如若转载，请注明出处：http://www.kaicen.cn/20220218169252.html
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