**买菜车！奥迪那些新车开路上即是秒杀

本周，熏陶有幸加入奥迪疏通系列的挂牌会暨试驾会，此次奥迪拿出了9款疏通车型，有四门轿跑s5 sportback、s6、s7、rs5 soprtback，有双门跑车s5 coupe、rs5 coupe，有敞棚车s5 cabriolet，再有**期盼已久的高本能游览车rs4 avant。

在10月20日，奥迪一口吻挂牌了疏通系列的9款车型，囊括了6款s系列、3款rs系列车型。个中s4售价46.88万元，s5推出3款车型，售价在61.98-70.88万元之间，s6售价92.98万元，s7售价100.98万元，rs4售价81.28万元，rs5推出2两款车型，售价在83.68-85.98万元之间。

在随后的两天功夫里，奥迪安置咱们在街道和赛道上，领会奥迪疏通系列的非凡魅力。

对于瓦罐（wagon游览车）车迷期盼已久的奥迪rs4 avant在10月20日正式挂牌，售价为81.28万元。奥迪rs 4 avant与华夏车迷的会见不妨说是充溢了委曲之路。奥迪rs 4 avant在2019年才初次引入华夏，但因为发效果仍旧是国五排放规范，未能大范围贩售。方才挂牌的2020款奥迪rs 4 avant晋级了国六排放，毕竟能变成海内瓦罐车迷的囊中之物。

第一天，咱们举行了rs4 avant的路途试驾。开始是城区的一段堵车路途，安排到安宁形式，rs4 avant的低扭并不像大排量v8那么来得那么平静，这台2.9l排量的v6t固然有两个涡轮，但起步仍旧须要较深的油门本领触发到涡轮发力的转速，这种大马力本能车堵车仍旧有点忧伤。吊挂硬度在城区行驶还不错，这从来是奥迪高本能车的上风，比amg要安适多了，和m power半斤八两。

不久就摆脱城区，咱们上高速了。rs4 avant毕竟有了撒欢的场合，一脚油门究竟，宏大的推背感在1秒后到达，这副ea839引擎450匹的马力和600牛米的扭力一股脑全丢给你，你须要很全力去符合这突如而来的g值，但是跟着一声噗的回火声，进一步提高的速率，让你不由倒吸一口吻，这加**仍旧令人成瘾，如假包换的奥迪rs。

高速成中学有一段长地道，凑巧不妨听听小改款的rs4 avant排气怎样。降挡拉高转，轰排气，遽然创造换挡拨片形成镂空的了，手感变革倒是不大。说回排气，国六对排气的炸裂声浪仍旧有鲜明感化的，纵然回火放炮，也不足了往日rs5、rs6那种啪啪啪的声响，转而形成了咕隆隆的声响，这个受排放规则感化，无可奈何，疼爱一切rs4铁粉一秒钟。即使你想要老款rs那种声浪，以至媲美超跑的声响，那么小改款后的rs4害怕要令你悲观了。

高速很快要中断了，一个劲的踩油门，人不知，鬼不觉到了匝道，一脚重刹车（有查看后视镜，安定），rs4 avant的刹车特殊给力，又稳又有力，行车速度赶快被遏制下来，这决心杠杠的。这种赛道级的刹车体例，草率高速驾驶小菜一碟。

缓慢一下情结，此时创造rs4 avant纵然在120km时速，隔音仍旧不错，这比少许德国伯仲鲜明要好，这也让rs4越发完备高本能买菜车的潜力素质，它的高速行驶质感真的很不错。正如它所传播的观念一律——极了的本能也不妨统筹凡是适用。

rs4仍旧有着奥迪保守的高速高宁静性，它的速率感比rs6要强少许，也显得越发躁动一点，车身更轻量化和精巧，让你连接的想把油门踩下来，时速很快就到达一个胜过你预期的数字。rs4 avant的油耗却没有胜过联想，在剧烈驾驶下，它的油耗维持在15l/100km左右，而以凡是作风驾驶的情景下，这一数据能低沉到13l/100km。

接下来，被总指挥车带进了山道，rs4 avant的转向体例鲜明不是往常**觉得的充溢电子味，audi sport调校的这个转向，很跟手，车上随动性不错，固然还没到人车合一那么夸大的水平，但**控车身模样仍旧很顺利的。更加切换了一下安宁形式和动静形式，创造随动性是没有变革的，不过转向动量矩变重了。纵然是目标盘最重的动静形式，在我可见仍旧偏轻，但我并不是品评rs4，相反我部分是爱好这种轻而准（或顺滑）的转向，但也有一大量的本能车喜好者是爱好重目标的，这个莱菔小白菜各有所爱吧。

rs4 avant仍旧是奥迪那种很稳的过弯体验，你不妨很好的遏制好每一个弯道的道路，而且连接的去演练，以到达最好的走线。稍加熟习，你就不妨驾驶这货到达很高的极限，十足都很简单，这也是奥迪从来此后的作风——亲和力。rs4 avant装备了同级独一带有纯板滞中心差速器的奥迪quattro全时四驱，在凡是驾驶时，前后的能源调配为40:60，稍微偏后驱。在极其情景下，前后轴的能源不妨在70:30至15:85之间调配。

驾驶奥迪rs开慢车和劈弯道，你基础不须要很高贵的驾驶本领，工程师仍旧帮你想好了十足，这台rs4有着很高的容错率，它承诺你犯少许缺点，它驾驶起来的安定感很高，固然本质安定性也很高。

山道中有一段是不太好的铺装路，30扁平率的轮带把精细的路况都反馈给了驾驶者，我很担忧太薄的胎壁在如许的路况简单鼓包，好在3个车队，十几辆车都没有展示鼓包的题目，但仍旧指示诸位rs4的买家，非铺装路尽管别去碰啦。

除去rs的本能除外，奥迪rs4 avant招引我的场合还在乎它具有游览车的超强适用性与特殊的安排魅力。奥迪rs4 avant有个超大的后备厢，住持里须要购买家电大概贮存洪量生存用品的功夫，rs4 avant的后备厢就不妨派上用途。

拍摄工务段为封锁工务段

2020款rs 4 avant的前脸跟上了中叶改款a4的安排。rs4 avant的前脸沿用了全黑六边形三维立体蜂窝状进气格栅，再有rs专属的保障杠和侧进气口。比较a4l后不难创造，rs4 avant寂静地举行了宽体变革，比奥迪a4l更低更宽，具备本能车的滋味。

拍摄工务段为封锁工务段

rs 4 avant的侧面是是我最爱好的部分，优美悠久的车身线条减少了它的风韵，19英尺的薄胎，贬低的车身模样和超大尺寸的6鞲鞴卡钳将优美与本能贯串起来，正如奥迪官方所说的——雅痞瓦罐。

拍摄工务段为封锁工务段

rs 4 avant的内饰沿用了洪量的碳纤维元素，座椅也调换成了疏通桶椅。而这次内饰上的三大变换辨别是换挡拨片、最新版的mmi体例和rs mode按键。这次的换挡拨片换成了镂空的情势，最新版的mmi体例功效越发宏大，与大哥大的互联性进一步巩固，新增的rs mode按键不妨让车辆在rs1/rs2的形式下赶快切换，而这个形式不妨本人设定，以是rs 4 avant不妨在暴力和优美之间赶快切换。

流光蓝

阳光橙

糖果红

纳多灰

rs4 avant公有9种脸色可选，结果再表露一个动静，奥迪的御用品牌abt将会在来岁引入一款rs4 avant的改装版，其本能越发霸道，敬请憧憬。

第二天，咱们到了浙江赛道上领会一把奥迪rs5、s4、s6。

奥迪rs5跟rs4 avant同样装备了2.9t+8at的能源体例和quattro全时四驱体例，而它的百公里加快更快，到达3.9秒。比起rs4，rs5越发的紧凑、精巧。可控性也更好。一如往常奥迪给人的发觉一律，rs5的驾驶亲和力特殊好，稍加熟习就能开出很好的功效，容错率特殊高。在赛道上，我并没相关闭esc，然而，有住持quattro体例的加持，你大不妨释怀的开，rs5会帮你处置轮间的能源调配。

浙赛是一个弯多并有确定落差的赛道，要跑好它须要控制杰出的节拍，只有错一个，反面的都大概被打乱。rs5在弯道有着很好的可控性，因为上昼下了雨，还稍微有一点点湿滑，此时过弯，车尾有微弱滑行，然而这个和后驱车的那种实足不一律，可控性很高，本来这十足都在esc的养护和四驱的遏制之下，但你仍旧不妨感遭到一点点的小欢乐，固然这和漂移过弯并不是一回事，这种略有失控却易控的发觉特殊巧妙，很受低级玩家爱好。

在赛道试车，很要害的一点即是来试验它的刹车，扛不扛热衰减。奥迪rs5标配的前375mm透风盘和后330mm透风盘完**草率高负载的赛道驾驶，几轮下来，不过用缓冲圈来凉一下刹车就能连接跑，我跑了5+3圈，都没发觉到鲜明的热衰减，这是高本能车必备的前提之一。

弥补一点，rs5的这套2.9t能源体例，在大直道上，地层油的功夫仍旧没有到达老款rs6上那副4.0t引擎深不见底的能源，上一代rs6在大直道油门深不见底，都不敢踩究竟，仍旧被加快恐惧感安排。这让我更憧憬来岁年头行将颁布的崭新换代rs6和rs7。

其余，这次还在赛道上试了s系列的s4和s6，相较于rs系列，s系列算是奥迪疏通系列的初学车型。即使如许，奥迪s4的百公里加快只有4.7秒，奥迪s6百公里加快只有4.5秒，都快得可惊。

奥迪s4本来特殊棒，它搭载的3.0t v6涡轮增容发效果本来和rs4 avant上的2.9t同属ea839系列发效果，这款发效果没有往极限去抑制马力，相反是过度提防低扭，它在1370rpm的功夫仍旧不妨输入500牛·米的宏大扭矩，而这扭矩平台从来连接到4500转。这款发效果具有354匹的最大马力，对于大局部人来说，这能源一致是超目标。

奥迪s4同样装备rs系列的8速手自一体变速箱和quattro全时四驱体例，在绕桩的功夫，奥迪s4不妨稳稳地抓住大地，精准地过好每一个弯。

国六之后，rs4的排气声浪被制止，和s4的声浪也很逼近了，以是对于街跑和凡是，s4真的充满了。它的价钱也格外“亲民”，只有46.88万元。自己激烈倡导奥迪引进s4 avant，贬低海内瓦罐迷占梦的门坎。

另一款s系列的奥迪s6则搭载了rs系列一律的2.9t v6双涡轮增容发效果，它的马力和扭矩跟rs4 avant上是一律的。新一代奥迪s6的能源相应比上一代越发赶快。

奥迪s6的发效果上减少了48v电动收缩机（epc），这一本领被激活后不妨赶快创造进气歧管上的压力，缩小涡轮迟滞，这一本领与沃尔沃e-drive系列的储气罐有殊途同归之妙，而奥迪的这套处置计划越发紧凑。

这次s6的刹车鲜明比上一代s6要好，线性，初段就挺精巧。上一代s6我开过，初段很软，后段才有力，凡是开比拟累，这一代鲜明超过了。我下车看了一下，它沿用的是大尺寸的六鞲鞴卡钳。

奥迪一口吻挂牌了9款疏通系列的车型，简直把奥迪一切的在售的疏通系列车型都拿到华夏商场出卖，奥迪对华夏商场的关心水平看来一斑。相较于飞驰amg的硬核，宝马m系列的暴力，奥迪rs/s系列的亲和力很简单让人爱上它。驾驶着奥迪的rs/s系列，你能明显地感遭到它给你的反应以及养护，格外放心底将它推到更高的极限。让普遍人也不妨最大水平地享用驾驶的欢乐，这种特殊的魅力成了奥迪rs/s系列最大的兵戈。

正文原作家为陈蜀蕾，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~