上汽奥迪首款纯电车，奥迪q5 e-tron正式亮相，

在发端熏陶想问**一个题目，新能源变成时髦的趋向下，对你的生存有了还好**变换呢？

更低的能源消耗、零排放的膻气，无一不同都在变换咱们生存情况以及出外的生态。截至2021年上半年，我国新能源公共汽车保有量就到达了603万辆，个中纯电动车保有量也达493万辆，占新能源公共汽车保有量的81.76%。

真实，从数据来看，果然有不少用户发端接收新能源车型，这也证领会此刻新能源公共汽车兴盛得热火朝天，不少传一致线大厂也介入了新能源车型的研制傍边。

个中在“bba”的部队里，要属奥迪最主动，成绩于背靠群众团体，奥迪在颁布不复加入燃油车研制的同声，又快马加鞭推出纯电车型的产物构造。

而动作奥迪家属首款意旨上的纯电动车，面临华夏商场赶快兴起的新权力品牌，“内卷”比赛也是十分剧烈，以是此次奥迪也特殊有忠心以国产的身份加入华夏商场。

然而与往常各别，并不是与第一汽车公司-群众奥迪协作，而是来自于上汽奥迪，在此前推出的第一款车上汽奥迪a7l，就引入了极大的商场关心度，第二款车也特殊径直进军电动车商场，而它即是这次的角儿奥迪q5 e-tron。

断定不少小搭档看到像片城市感触特殊熟习，本来它即是此前上海车展跑圆场的“audi concept shanghai”，同声也将会在本届的广州车展上颁布正式的定名。那么，熏陶先带**在车展前夜一睹为快。

在表面层面新车毫无不同运用了e-tron家属的安排作风，前脸六边形封锁式格栅造型，在里面介入了布点的构造，凸显出纯电动的身份。其余，你即使感触表面不够疏通的话，还供给了疏通套件的本子，格栅外圈的化妆面板举行了黑化处置，展示出疏通的气场。

同声，q5 e-tron为了招引更多年青用户，还供给了8款车身配饰可选，囊括1款专属控制配饰，其余7款配饰也是十分冷艳。

固然，动作“灯厂”驰名的奥迪在大灯的黑高科技上，同样也是有欣喜，装备了天性化矩阵式led大灯，而且定制化数字日行灯可按照本人爱好安排白天行车灯的里面光源款式，不妨映照出各别的道具造型，创造出激烈的高科技感。

但比拟可惜的是，新车并没有沿用时下时髦的湮没式门把手，不过安装保守的抽拉式，其因为很大概是因为须要遏制整车的制形成本，然而纵然是没有效上湮没式门把手，整车也赢得了较低的风阻系数。

尾部最吸睛的局部莫过于贯串式尾灯组，里面流光灯效在历次解锁/开锁，都能演出一场道具秀，名副其实的“灯厂”品德，提高了新车高高科技与时髦气氛。

到了车内仍旧是深刻的奥迪滋味，以主驾驶位为重心的**控制台，搭配上10.25英尺全液晶风度盘，以及内嵌式11.6英尺**控制屏幕，同声搭载了全触控平底目标盘，具有多达30处的触控制区，表露出极具将来感的数字化驾驶座舱。

犯得着一提的是，新车还配有ar-hud巩固实际平视表露器，可投射导航的路途引导、街口指示、车辆工况等普通消息，让你在驾驶时的视线更会合在路途上，减少了人机交互感。

固然了，所有车舱里面让人发觉格外充溢驾驶理想的，无疑是悬浮式换挡**纵台，并且还运用了保时捷911同款的玲珑形换挡组织。而在用料也一点都不暗昧，维持奥迪从来的品德，比方中心扶手箱、四门门板等处均运用了**材料质量包覆，而且疏通套件本子还介入了翻皮桶子材料质量，拔高整车的**感。

其余，在11.6英尺**控制屏幕内置的车机体例是第一次全国代表大会亮点，成绩于第三代消息文娱体例，集成了最新盛开式asterix生态体例，扶助腾讯小步调接入，囊括车载微信、qq音乐等功效，满意用户对于智能互联的需要。

风趣的是，q5 e-tron不只供给多色气氛灯可选，还装备了两段式气氛灯的拉拢，而且两段均可独力安排，亮度的明暗以及脸色的搭配，都能搭配出属于本人的配饰，越发贴合年青人对气氛风格的探求。

与此同声，新车还装备了毫米波雷达、低声波雷达、摄像头，可实行全速自符合巡弋、车道居中、机动跟车、防碰撞预先警告、重要扶助等功效，也将全系搭配l2+级其余驾驶扶助体例。

对于海内耗费者大空间是天然必不行少的局部，新车长度宽度高辨别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，同声新车在座椅的构造也供给了6/7座的安排，逼近3米的轴距情景下，熏陶实地测量6座本子，第二排乘坐下180cm身高的壮年人其腿部隔绝还能结余两拳。

至于第三排的展现就不太理想了，靠垫莫大完全有些偏低，更像乘坐在“小竹凳”上，而且为了偷空间靠垫长度也有些偏短，更多只符合乘坐小儿童或身体娇小的用户，究竟**型suv第三排不过用来救急。

能源上面，也是新车第一次全国代表大会亮点，q5 e-tron在前期将会推出40 e-tron和50 e-tron quattro两个各别本子，前者为后轮启动，后者则是奥迪驰名的quattro四驱。40 e-tron最大功率为150kw，最大扭矩310n·m；50 e-tron quattro最大功率为225kw，最大460n·m。

而两者的干电池组含量均为83.4kwh，但续航历程因为启动情势各别也有确定地分别，40 e-tron cltc续航历程为560km；50 e-tron quattro cltc续航历程为520km。

固然，动作耗费者最关怀的仍旧q5 e-tron出自于群众meb平台制造，虽说q5 e-tron与群众id.6系列莫大一致，但不丑陋出来，上汽奥迪为了招引稠密耗费者喜爱，就采用了习用的投其所好策略，比方耗费者爱好的矩阵式led大灯、智能车机体例、**的内饰气氛、quattro四驱等均十足装备上，拿出极大的忠心，要领会，在往常是奥迪家属更高头等别车型才装备的。