试驾2022 leaprun t03：十万级精品纯电车，智能配置超相似

陈健耘 • • 汽车

本文的标题是《试驾2022款零跑T03：10万级精品纯电车，智能配置超同级》来源于：由作者：陈健耘采编而成，主要讲述了根据乘联会数据，2021年国内新能源车销量达到298.9万辆，同比增长169.1%

按照乘联会数据，2021年海内新能源车销量到达298.9万辆，同期相比延长169.1%，个中**小车占了十分一局部，然而市情上的**纯电车一致生存摆设低、能源差的题目。

莫非**纯电小车里，就没有杰作好车吗？直到几天前。咱们在广州试驾过2022款零跑t03之后，完全变换了往常对于**纯电小车的“成见”。

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从表面上看，2022款零跑t03变革并不大，仍旧走的是心爱道路，浅笑弧线前脸，性能猫熊眼大灯/量子流体led尾灯等安排都让这款新车具备不错的辨识度，而且它还具有多达8种车身配饰和5种内饰配饰，不妨满意更多用户需要。

固然表面q萌心爱，但零跑t03用户的士女占比却逼近50：50，用车场景以处事通勤、迎送小孩、凡是生存代步、购物、周末近远足为主，这证明零跑t03除去场面除外，更有着特殊高的适用性。

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纵然是一款**小车，但空间也一致是用户中心商量的成分，车身尺寸上2022款零跑t03长度宽度高辨别为3620mm/1652mm/1592mm，轴距为2400mm，固然身形紧凑，但它却是一款规范的5座车型。

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而且后排地台简直全平，坐在**场所也能维持一个对立安宁的坐姿。在储物空间上商量得也比拟精心，大哥大、水杯、高速风行卡等都有符合的场所寄存。

后备厢平常情景下有210l，完全放倒后排靠背之后能拓展至508l，但不许实足放平，也留住了一点小可惜，总体来说，满意年青用户的凡是运用实足没有题目。

咱们这次试驾的是星钻版，具有适用空间除外，不只沿用了一格式皮质座椅，在前门板扶手等地区也沿用了皮质掩盖。其余，在车顶再有一块42英尺的全景大天幕，这在同级车型中比拟罕见，不妨说在质感上2022款零跑t03真实到达了较高程度。

而在摆设上，试驾的车型搭载了10.1英尺高清**控制屏和8英尺全液晶风度，并内置**科学技术大学讯飞3.0语音体例。

经过语音即可叫醒语音帮忙小零，不妨扶助实行通讯、导航、车辆遏制、多媒介等**纵。犯得着一提的是，2022款零跑t03还具有人脸辨别功效，经过a柱处的摄像头不只不妨实行疲光驾驶监测，还能经过人脸辨别启用车辆，高科技感再度巩固。

而在智能扶助驾驶上，试驱车型也是到达了l2级，acc自符合巡弋、lsf低速伴随扶助、车道维持扶助、aps智能泊车体例之类包罗万象，不妨说在智能化摆设上仍旧到达了20万级纯电车的程度。

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对立于表面和摆设的晋级，2022款零跑t03最大的亮点仍旧能源本能。

除琉璃版除外，全系车型电机最大功率都提高到了80kw，最大扭矩158n.m。对于一台纯电小车来说，如许的能源仍旧十分富裕，要领会同级车型电机最大功率普遍都还中断在35-55kw。所以，在曲线加快步骤，2022款零跑t03不妨特殊轻快的甩开比赛敌手。

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固然，对于一台纯电小车而言，凡是驾驶中普遍不会展示剧烈驾驶的情景，但加快本能必需要有。小编此前也试驾过少纯电**车，城区内驾驶题目不大，但上了高速别说刹车了，行车速度要上到100km/h都有艰巨。

成绩于更大功率的电机，2022款零跑t03提速则特殊轻快，纵然上了高速，刹车也能给人很强的决心。不只能源强，它的续航历程也到达了403km，凡是通勤一周一充实足没有题目，偶然的周末远足也实足不必为历程焦躁。

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其余，在驾驶形式上，2022款零跑t03有规范、财经、疏通三种，它们之间的最大辨别本来是能量接收的强弱，财经形式下能量接收最为鲜明，松开电门，不妨感遭到鲜明的制能源，很多情景下都不妨将它看成是单踏板形式来**控。

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红点评车：

在方才往日的2021年12月，零跑t03 单月托付量到达5627台，2021年终年累计托付38463台，在新能源纯电小车商场上已赢得用户普遍承认。

而跟着2022款零跑t03的挂牌，在能源、续航、智能化上面再度晋级，令其在同级车型中的比赛上风越发鲜明。固然，2022款零跑t03也并非完备，比方在高速行驶时的风噪遏制再有再超过的空间。

然而完全来说，在10万元以内，2022款零跑t03一致是一款犯得着购置的智能化杰作小车。

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正文原作家为陈健耘，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~

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