车主被锁，贯串加价……特斯拉还犯得着买吗？

陈延荭 • • 汽车

本文的标题是《车主被锁，连续涨价……特斯拉还值得买吗？》来源于：由作者：陈延荭采编而成，主要讲述了中新网客户端北京11月25日电 (记者 张旭)近日，特斯拉出现系统宕机，数百名车主无法进入车内，甚至特

中新网存户端北京11月25日电 (**记者 张旭)不日，特斯拉展示体例宕机，数百名车主没辙加入车内，以至特斯拉创办人埃隆·马斯克都出来抱歉。

其余，11月24日，特斯拉颁布上调model y和model 3的价钱。犯得着提防的是，model 3仍旧是本月内第二次加价，幅度逼近2万元。

“如许的特斯拉，犯得着买吗？”不少网友如许提问。

官网表露，model 3本月内两次加价。

车主被锁，贯串加价……特斯拉还犯得着买吗？

新款model 3加价，值不足？

车主被锁，贯串加价……特斯拉还犯得着买吗？

24日，特斯拉官网表露，特斯拉model y和model 3双双飞腾4752元。要领会，特斯拉model 3上周才方才加价1.5万元，这仍旧是本月内第二次加价。

新款model y百公里加快从之前的5.6秒变为了6.9秒，续航历程由从来的525公里，变为了545公里。

新款特斯拉model 3的变化与之一致，其加快本能有所贬低，百公里加快从5.6秒变为6.1秒。官网标明的续航历程从老款的nedc续航468公里，变为新款的cltc续航历程556公里。

特斯拉将白车放上海展览中心台。 **记者 张旭 摄

续航尝试规范从nedc切换到cltc，对耗费者来说表示着什么？

业浑家士引见，nedc全名叫作“new european driving cycle”，翻译成华文即是“新欧洲驾驶周期”，名字里带着“new”，但本质上这个规范在上世纪七八十岁月就出场了，仍旧不许符合新情况。

而cltc是按照华夏的路况，在迩来几年提出来的。相较nedc而言，减少了范畴更广的路况消息：都会工况、解放区工况和高速工况。并且，cltc对于纯电车型的“通知”更胜往常，电动车不只在泊车工况下能源消耗为0，行驶中还不妨电能接收，所以，cltc续航历程将会比nedc更长。

有效户置疑：看上去cltc续航比nedc长，但能否虚标也更大？对此，公共汽车行业领会师张翔证明称，“仍旧要看干电池含量，新款model 3干电池从55kwh减少到60kwh，续航是变长了的。”

特斯拉缺芯，局部新车没有u**接口

业浑家士指出，特斯拉加价，因为在乎芯片和干电池本钱飞腾。

张翔向中新网表白：“暂时行业芯片缺乏，特斯拉为了保护生产能力，花了更多的钱去买芯片，引导本钱减少。其余，特斯拉沿用的是圆柱状的三元锂干电池，创造干电池阳极的镍钴展示加价，引导干电池本钱飞腾。”

芯片供给仍居于缺乏之中，不少车企托付都遭到感化。本年7月，奥迪表白，因为遥控钥匙芯片生产能力不及，局部国产奥迪车型在托付时，将仅供给一把遥控钥匙和一把板滞钥匙齿。而宝马为了俭朴芯片，并维持生产能力，确定姑且废除一局部车型的触摸屏功效。

海突矬户表白其特斯拉新车没有u**接口。

“芯片简配”做法也出此刻特斯拉身上。不日，有特斯拉海内车主表白，其新车没有u**接口，只预留了孔位。特斯拉对此回应称，由于芯片、零元件缺货，安置从12月发端连接补装u**接口。

在供给链上面，特斯拉固然有较谎话语权，但也逃然而干电池加价。

10月份，囊括比亚迪在前的海内多家能源干电池厂商颁布调整价格公布。比亚迪上调c08等干电池产物单价，产物含税价钱在现行**的wh单价普通上，一致飞腾不低于20%，2021年11月1日起，一切新订单将一致签订新的公约，并实行新价钱，一切未实行实行的旧公约订单将封闭废除。

比亚迪称，此次调整价格重要因为商场变革及限制用电限产引导的原资料价钱飞腾，阳极资料licoo2(钴酸锂)价钱上涨幅度超200%，电解质溶液价钱上涨幅度超150%，负极资料等供给连接重要，引导归纳本钱大幅普及。

但特斯拉遭到的感化并没有联想中的大，新款model 3干电池含量还实行了逆势扩大容量。

张翔证明称：“即使国产特斯拉用的是盐酸铁锂干电池的话，受干电池原资料加价的成分会小少许。由于盐酸铁锂干电池是无钴干电池，干电池资料中，钴占的比例是最高的，加价幅度也是最大。”

9月3日，北京，2021年华夏国际效劳交易买卖会国度聚会重心展览馆内，听众在特斯拉展台领会乘坐。 ****社**记者 贾天勇 摄

特斯拉涨了，其余车企跟不跟？

固然特斯拉加价了，但其余车企随着加价的大概性并不高。

张翔觉得，暂时公共汽车行业，加价是特斯拉所私有的，其余车企不敢加价，加价会贬低其产物的比赛力。

固然加价的不多，但变相加价的却不少。**记者梳剪发现，较为抢手的长安奔奔e-star，经过停产廉价车型，推出更贵车型实行加价。广汽埃安y也在推出新款时加价几千元。

“华夏公共汽车行业的普遍顺序是，即使本钱飞腾，会经过缩小新车出卖的优惠来贬低本钱，比方凡是买车送装饰，本钱飞腾就不送了；再有会变相加价，诉求车主涨价提车之类。高价提车局面，在华丽车里比拟一致。但惟有特斯拉敢把官网价钱上调，其余车企加价普遍会归纳为商场振动。”张翔说。

车主被锁，贯串加价……特斯拉还犯得着买吗？

再度宕机，数百车主被锁车外

在加价的同声，特斯拉也展示少许烦恼。上周五(11月19日)，特斯拉大哥大端app遽然展示宕机局面，引导很多车主没辙经过大哥大贯穿公共汽车。随后马斯克公然举行了抱歉，并称题目仍旧处置，app仍旧从新上线。

一位来自韩国首尔的特斯拉model 3车主在应酬媒介上表白，他在运用大哥大端app的功夫遇到了“500效劳器缺点”，引导本人没辙贯穿车辆。随后马斯克恢复了这位车主的推文，他表白：“app此刻该当仍旧回复了。”

马斯克回应宕机。

据外媒通讯，因为没辙连通搜集，多名车主被锁在车外，没辙启发公共汽车，连接功夫长达5钟点。据统计，所有约有500名用户在**合众国东部功夫19日16:40安排汇报了大哥大app的缺点提醒。5个钟点后，缺点汇报数目降至60份。

当天，马斯克向理想特斯拉用户抱歉，并表白该公司将采用办法，以保证该类事变不复爆发。

究竟上，特斯拉一致的妨碍仍旧不是第一次爆发。早在2019年9月，很多**合众国特斯拉车主反应，特斯拉大哥大存户端遽然展示大表面积宕机，此次妨碍连接了4个多钟点。

车主被锁，贯串加价……特斯拉还犯得着买吗？

2020年5月，海内多位特斯拉车主发微博称，特斯拉app宕机，车门没辙翻开，车内的**控制屏和风度盘十足居于黑屏状况。

这件事也指示车主，固然大哥大解锁简单赶快，但仍旧要身上带领nfc车钥匙，免得再次蒙受一致窘境。(完)

根源：华夏消息网

正文原作家为陈延荭，连载请证明：根源！如该文有不当之处，请接洽站长简略，感谢协作~

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